レンジローバー 中古車／東京・埼玉

　☆お支払総額 2,068,860円☆
正規ディーラー車　2011モデル(2012年登録)　
・アルミ製V型6気筒DOHCエンジン　
・吸排気独立可変バルブタイミング機構（Ti-VCT）　
・電子制御式6速SST（セレクトシフトオートマチックトランスミッション）　
・フルタイム4WD
・テレインマネージメントシステム(TMS)　
ユニボディ（モノコックボディ）　
・純正18インチアルミホイール（別途ブラックペイント可）
・YOKOHAMAジオランダーG015オールテレンタイヤ　
・プロジェクター式ヘッドライト＆HIDキット組込済み
・フロントフォグランプLED球換装済み　
・メッキドアアウターハンドル＆サイドモール＆リアガーニッシュ　
・リア障害物センサー

【電動黒本革シート＆ウッドインテリア】　
フロント2席ベンチレーション＆シートヒーター内蔵　3列7人乗りシートレイアウト（3列目電動格納式）　ステアリングヒーター　電動ペダルアジャスト　デュアルパネルサンルーフ　【MyFordTouch TM】(CD＆チューナー＆Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話　各外部入力　空調関係操作パネル)　フロント＆サイド＆リアビューカメラ　リモコンエンジンスターター付純正キーレスエントリー　電動開閉式リアゲート（室内スイッチにより開ける・閉める共に可能）　カロッツェリアポータブルナビ　ETC車載器　ダブルSRSエアバック　ABS　etc・・・

■取扱説明書、保証書、ブックレット、
整備記録簿R5,R1,H30,H29,H28,H27,H26,H25,H24有

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　お支払総額 2,068,860円
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自動車税が安いからと2000ccエンジン搭載のエコブーストを求める方がとても多いです。
それでは、リミテッドとの具体的な違いはどうでしょうか、以下にまとめました。
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【エコブーストとの自動車税の違い】
「エコブースト」
2000cc 39,500円/年
「リミテッド」
3500cc 58,000円/年
差額：18,500円
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【エコブーストとの新車時価格の違い】
「エコブースト」
車両本体価格 4,400,000円
「リミテッド」
車両本体価格 5,300,000円
差額 エコブースト+900,000円
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【エコブーストとの駆動方式の違い】
「エコブースト」
2WD前輪駆動（リアホイールは駆動しません）
「リミテッド」
フルタイム4WD
更に先進のシステムTMS(テレインマネージメントシステム)が装備されます
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つまり、実は自動車税も年間で18,500円しか違いません。
しかも、エコブーストは2輪駆動ですのでやはり悪路での走行性能もフルタイム4WD＆TMS搭載のリミテッドの方が各段に上。
当然新車時価格はリミテッドの方が900,000円も高価ですが、中古車市場に於いては、2000ccのエコブーストを求める方が多い為か、リミテッドの方が割安な傾向があります。
これらの理由からも、是非ともリミテッドをお勧めします。
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『参考新車時価格： 5,300,000円』（車両本体のみ）
Ｖ型6気筒DOHC24バルブエンジン　3495�t　電子制御式6速SST（セレクトシフトオートマチックトランスミッション）　フルタイム4WD
最高出力：294ps（216kw）/6500rpm　
最大トルク：35,2�s・m（345n・m）/4000rpm
全長：5020�o　全幅：2000�o　全高：1805�o
10モード/10・15モード燃費：7,6�q/リットル 　
レギュラーガソリン
TMS（テレインマネージメントシステム）　HDC（ヒルディセントコントロール）　カーブコントロール　

保証高額整備費用込価格：
『蝶のように舞う巨体、先代とは次元が違う』と謳われる新型エクスプローラーの【上級グレード：リミテッド】です。外装の見た目はともかく、少々チープな印象の内装を持つ下グレードのＸＬＴやエコブーストに比べ、一見して豪華なインテリアを持つ、充実した装備類が魅力の上級グレードです。勿論、事故・修復歴一切無しの正規ディーラー車です。適度に進んだ目先の走行距離のお陰でリーズナブルな価格でのご提供車ですが、外装内装共に普通に綺麗と言える上質車。元々走行距離には特に強いエクスプローラーですからこの程度の走行距離は通過点です。ましては弊社自慢のガッチリ整備付で、走行により消耗した消耗部品の交換整備を含み細部に渡り点検整備後のご納車をしますので、今後も安心してお乗りいただける1台となります。
⇒⇒⇒【ガッチリ整備】とは？

ご存じアメリカンSUVの代名詞的存在のエクスプローラー、世界での累計販売が600万台以上、国内でも20年以上にわたり、累計3万台以上を販売する輸入車ＳＵＶの中でもトップクラスの人気モデルです。そんなエクスプローラーが20年以上の歴史の中で最大の改良が実施され発売された4世代目。ついに”モノコックボディ＋横置きエンジン”という普通の乗用車と同様の基本構造を持つにいたったモデル。これまでの伝統的オフ車っぽいスタイルも大変身し、そして内装もスマート家電のように、色とりどりのＬＥＤが煌びやかであり、パッと見の印象でも“最新”という感じ。特にパワートレインや前述のボディー構造といったクルマの基幹部分が新設計され、大幅な軽量化と低燃費化を実現したのも特徴的です。

パワートレインは吸気・排気のそれぞれでカムシャフトが独立して作動し、最適なタイミングでバルブコントロールをする「Ti-VCTエンジン」の採用や、減速時燃料遮断機構の搭載により、先代のV6エンジン比で20％以上も燃費を改善、トランスミッションは、従来の5速ATから6速AT（セレクト・シフト機能付き）を新たに搭載し、パワフルな走りと低燃費を実現。先代モデルと比べ、もっとも変化した部分がボディー構造。過去のSUVにおける代表的なラダーフレームが、新型ではいわゆるモノコックボディーが採用され、軽量化と同時に乗り心地、静粛性が向上しました。更には新開発の4輪独立サスペンションや新採用の電動パワーステアリングが、ハンドリングや燃費性能を向上したのも大きな特徴です。

また、走りを支える機能として、インテリジェント4WDシステムも注目です。2輪駆動のエコブーストには全くついて無い装備のですが、平坦路ではほぼ100％のトルクが前輪に配分されますが、タイヤのスリップや空転など前後輪の回転差を感知すると瞬時に別輪にトルクを配分、駆動力配分はドライバーに違和感を与えない制御ロジックですので不快感は皆無。

加えて、センターコンソールのダイヤルを路面状況に応じて回すことで、システムが最適な走行を制御する機構『TMS』も新採用。「ノーマル」「マッド＆ラット（轍）」「サンド」「スノー」の4つのモードがあらかじめプログラムされ、エンジン出力、スロットル特性、シフトスケジュール、トラクション、スタビリティーコントロールがそれぞれの状況に応じた最適なセッティングとなる「テレインマネージメントシステム(TMS)」も相まって、オフロードでの走行も楽々こなせるマルチなSUV。そんな新型エクスプローラーの上級グレードのリミテッド、【下グレードのXLTとは装備・見た目、そして勿論新車時価格も全くの別物】です。

ボディカラーはアメリカンラグジュアリーSUVの基本カラー：ブラック。当然好みの違いはあるにせよ、やはりこのデザインやサイズもあり、漂う高級感が違いますよね。全長5m超え、全幅2mの大迫力なボディにブラックカラーが良く生えます。程良く配される各クロームパーツや、今後のメンテナンス性を考慮して下廻りに装着される、未塗装黒色樹脂パーツとの相性も抜群でいい感じ。シャープかつダイナミックなモールドで、ヘッドライトとテールライトは、対になるデザイン。トータルのボディデザインが一体化している事により、スタイリッシュさも持ち合わせた洒落たデザインです。目立つ傷・凹みもなく艶々で綺麗な状態です。

そして先代モデルより更に使い勝手が向上したインテリア。リミテッド専用の高級感溢れるブラックレザーインテリア。ソフトタッチ素材やウッドパネルが多用され、その質感も高級感を演出します。リミテッドだけの専用黒本革シート＆ウッドパネルインテリアには、前席パワーシート(ヒーター＆べンチレーション内蔵)やパワーリフトリアゲート、リアビューカメラ、デュアルガラスパネルサンルーフなど、利便性や高級感を向上させる装備・機能を数多く標準装備します。様々なアレンジが可能な3列7人乗りシートレイアウトとなり、3列目シート使用時でも、595Lのカーゴスペースを確保。更に2列目、3列目をすべて電動にて倒すと、2285Lの大容量フルフラットカーゴルームが出現し、様々なシーンで大活躍する事間違いなし。

そして、LED照明で見やすい大型センターモニター。エアコン、オーディオ、各種車両セッティングなど多くの機能、装備を分かりやすい操作メニューで一元的にコントロールするインターフェイスが【My Ford Touch】。センターコンソールの8インチタッチパネルディスプレイに加え、メータークラスタースクリーンのインフォテイメント・ディスプレーに各情報を常時表示。リミテッドのみ専用のフェザータッチスイッチパネルでの操作のほか、ステアリング・スイッチや音声で各機能を設定もできます。空調、オーディオ、携帯電話のハンズフリー接続、その他お手持ちのオーディオプレイヤーからのUSB接続、RCAケーブルからの外部入力など接続、そのコントロールが可能です。触りはじめこそ戸惑うかもしれませんがソコは慣れ。扱い易く、見やすく、快適、安全に車両情報を読み取れ、ドライバーや同乗者も快適に過ごすための様々な装備が集約されます。とは言えこのシステム、実はナビ機能はありません。ですので、ポータブル式社外ナビを追加装備済みです。

また、欧州プレミアムモデルに匹敵する静粛性を実現するために、遮音性張り合わせガラスや遮音性ヘッドライナー、運転席側吸音パネル、ボンネットの高密度二重制振材、遮音カーペットなどなど数々の新設計装備を多用し、結果、かなり高いレベルでの静粛性を実現したのも特徴です。少々の使用感は否めませんが普通に綺麗な状態が保たれ、タバコ臭などの嫌な臭いも皆無です。

フォードブランドの共通価値である“力強さ”“本物感”“どんな状況でも”“どんな場所へも”、新型エクスプローラーはそれらを100％継承しながら大幅な進化を遂げ、「本物のSUV」としてのオフロード走破性やハイパワーエンジン、「イノベーション、先進性」という意味でのオンロードのドライビング性能や革新的インターフェイスの搭載、「高い商品価値と品質」がもたらす快適性と静粛性を併せ持った、そんな逸品です。万全の点検・整備後のご納車を致します。
⇒⇒⇒【ガッチリ整備】とは？

『一般のお客様への累計販売台数6,800台以上』
〜　全販売車ガッチリ整備施工後納車　〜（業販除く）　
　創業21年　ご納車後の車検・整備・修理・鈑金など、
　全て弊社へお任せくださいませ。
『関東運輸局長認証 自社大型整備工場ＣＳＣ完備』　
　株式会社　ＣａｎｏｎＢａｌｌ　048-763-3333(代表)

○◎●これ以外の写真や動画などドシドシリクエストください、喜んでお送り致します●◎○

※掲載の諸元、装備品、その他情報は新車当時のカタログ等をもとに参考として記載しております。実際の仕様、装備、動作等は異なる場合が御座います。詳しくはお問い合わせ下さいませ